Conselho e Segurança do Trabalho

1° Educação Ambiental – DDS. "Planeta Água"     A água é o elemento que deu origem e sustenta a vida no Planeta Terra, sem a água nenhuma espécie vegetal ou animal, incluindo o homem, sobreviveria.  Cerca de 70% de nossa alimentação e do nosso próprio corpo são constituídos por água. Mais da metade de todas as espécies de animais e plantas do Planeta são aquáticas.  Cerca de 99,9% das águas de nosso planeta são salgadas ou permanentemente congeladas, resta-nos não muita quantidade de água doce para a manutenção de nossas necessidades. E quando nos lembramos disso? Quase nunca, talvez somente quando abrimos as torneiras vazias, ou sentimos sede. Sendo assim, não seria importante refletirmos sobre essa importantíssima questão? Está na hora de preservarmos esse imprescindível recurso e que é finito (não é renovável), se não for adequadamente tratado. Nossa contribuição pode ser dada da seguinte forma: Evitando desperdícios (fazer uso racional da água tratada); Não j

O acetileno é um composto de carbono e hidrogênio. E um gás incolor e ligeiramente mais leve que o ar a mesma temperatura e pressão atmosférica. O acetileno com 100 % de pureza é inodoro, porém é um gás normalmente utilizado nas indústrias possui um cheiro característico de alho. O acetileno queima no ar com uma temperatura muito quente, isto é, atinge temperaturas altas. As temperaturas para ignição de acetileno com o oxigênio variam conforme os fatores de composição, pressão, o conteúdo de vapor de água e a temperatura inicial. Como exemplo: a mistura que contém 30% de volume de acetileno com ar, à pressão atmosférica, pode sofrer ignição a aproximadamente 250 graus Celsius. Os cilindros para acetileno vêm equipados com um dispositivo de descarga de pressão para o escape do acetileno em caso de temperaturas altas. Regras de segurança para o armazenamento dos cilindros: Os cilindros devem ser sempre armazenados num lugar definitivo, em locais secos e bem ventilados; Nunca devem

Essa postagem especial  é para você Érika.   OBJETIVO Estabelecer os critérios mínimos de segurança para montagem, desmontagem e utilização de andaimes, plataformas provisórias, escadas, cadeiras suspensas e balancins em altura ou profundidade superior a 2 metros. CONSIDERAÇÕES GERAIS SOBRE ANDAIMES a) A montagem, acesso ou trabalho sobre andaimes, balancins, cadeiras suspensas, com mais de 2,0 m de altura, não deve ser executada se: b) Houver presença de chuvas, ventos fortes, má iluminação. c) Os executantes tiverem problemas de labirintite, fobia para lugares altos, pressão alta (no momento do trabalho), epilepsia, problemas de coração. d)   Deve ser realizada inspeção prévia dos andaimes e segregado as peças defeituosas verificando:  e) Tubos: furo; empenamento; boca amassada; corrosão; comprimento; pingo de solda; presença de graxa ou óleo. f) Acessórios: trinca na luva; luva com borda amassada; trinca em braçadeira; diâmetro fora do padrão; parafusos empena

Pasmem Senhores, a BP tinha receios quanto à Segurança da plataforma bem antes da ocorrência do acidente. Mas a insistente falta de respeito às NORMAS DE SEGURANÇA DO TRABALHO onde manda quem pode e obedece quem tem juízo, não é assim mesmo? Sabemos que o homem é impotente perante a natureza, não podemos contestar, mas os gananciosos de plantão acham que tudo podem e vez por outra se dão mal, onde “A FATALIDADE ANUNCIADA ACONTECE”. A British Petroleum operadora da plataforma que explodiu e vaza petróleo no Golfo do México há 40 dias, suspeitava da fragilidade da segurança das instalações muito antes do acidente. Documentos internos da empresa indicavam problemas sérios quanto à estrutura do poço e do mecanismo que impediria um vazamento em caso de acidente já em junho do ano passado.  Engenheiros da petroleira demonstravam preocupação quanto ao metal usado para construir o invólucro do poço, que poderia ceder sob altas pressões, em um relatório interno de 22 de junho de 2009. &

Todos os dias, a todo momento nos deparamos com riscos os mais variados e, muitos deles estão fora do trabalho, estão na nossa casa, na escola, no convívio social e sobremaneira no dia a dia do trânsito. Cada um de nós, diariamente percorre um trajeto para chegar e para voltar do trabalho.  Dessa forma, estamos freqüentemente convivendo com os riscos das ruas e estradas. Seguidamente ficamos sabendo que um colega, um amigo próximo ou até mesmo um familiar se envolveu num acidente de trânsito. Nós todos sabemos o quanto é importante reduzirmos os transtornos provocados por esses acidentes, só que eles continuam acontecendo e muitos de nós permanecemos  pensando  que essas coisas acontecem apenas com os outros, conosco dificilmente acontecerá. O quê podemos fazer para contribuir com números melhores, com situações menos arriscadas e com menos sofrimentos e prejuízos? Nada muda sem metas e objetivos definidos. Somente mudamos alguma coisa quando assumimos responsabilidades, isso pr

O Brasil livrou-se, anos atrás, de se tornar uma república sindicalista, mas descambou para outro mal. Os sindicatos enveredaram pelo mundo dos negócios à custa do trabalhador com carteira assinada, de cujos contracheques são descontados R$ 2 bilhões por ano, com tendência a crescer. Por obra e graça do Imposto Sindical, o sindicalismo é uma atividade próspera, com poucos benefícios para os sindicalizados, mas muito lucro para os dirigentes. O Brasil hoje tem 9.046 sindicatos, dos quais 126 registrados só neste ano, o que dá uma média de um por dia. Longe de ser expressão da liberdade sindical, trata-se de uma caríssima farra. É constitucionalmente garantido o direito de associação para a defesa de melhores condições de trabalho, mas o que se vê são muitos sindicatos que só se mobilizam para campanhas salariais nas datas-base. Ou, como no caso de sindicatos de servidores públicos, para pleitear, por meio de greves em ano eleitoral, reestruturações de carreiras, co