Operação de guindaste móvel – DDS.

A grande maioria dos acidentes envolvendo os guindastes atinge trabalhadores embaixo ou próximos a cargas suspensas, quando as mesmas caem devido à amarração, ganchos e estropos inseguros.

 

Os cabos e os prendedores devem ser examinados diariamente e inspecionados completamente pelo menos uma vez por semana e mais frequentemente ao aproximar de sua vida útil.

 

O número de arames quebrados, a quantidade de desgaste dos arames externos e a evidência de corrosão são os indicadores.

 

Se um cabo de 6 por 19 ou de 6 por 25 tiver seis arames partidos numa perna, esta seção de cabo estará seriamente comprometida.

 

Os ganchos deterioram devido à fadiga e à má prática de içar a carga em um ponto, o que faz com que o gancho se abra.

 

Se você encontrar um gancho nestas condições, substitua-o.

 

Um gancho giratório minimiza o esforço o desgaste provocado pelo giro da carga durante um içamento. Um gancho de segurança possui um trinco que impede o estropo de sair.

 

A operação de um sistema de guindar em terreno macio ou inclinado é perigosa.

 

O guindaste deve estar sempre nivelado antes de ser colocado em operação.

 

As sapatas de apoio dão uma estabilidade confiável somente quando usadas em terreno firme.

 

A sobrecarga é uma causa frequente de acidentes sérios, como o tombamento, colapso da lança e falha de cabos.

 

Todos os fabricantes estabelecem os limites de carga de segurança para diferentes ângulos de inclinação da lança.

 

Os limites especificados na tabela de carga nunca devem ser excedidos, além das instruções de operações devem ser seguidas.

 

Antes de sair do guindaste, por qualquer razão, aplique os freios, calce as rodas, trave a lança e coloque alavancas e controle em neutro.

 

Observe antes de iniciar os trabalhos as condições do terreno, inclinações e posicionamento do guindaste em relação à fiação aérea.

 

É importante nunca se esquecer de escrever a sistemática que vai ser adotada nas atividades de movimentação de carga, destacando principalmente o aspecto de segurança nos dispositivos utilizados e estabelecer rotinas para elaboração dos planos de “rigging” dos principais equipamentos.

 

 

 

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